旺季不旺，5月车市销量微增
受乘用车拖累同比增长0.6%，中国品牌加速分化
吴伟洪 摄
车市人气持续低迷！日前，中汽协发布数据，5月我国汽车销量为209.6万辆，销量下降0.1%。为此，今年前5月我国汽车销量累计为1118.2万辆，同比增长仅为3.7%，增速低于上年同期3.3个百分点。不过，中国品牌与新能源汽车依旧是亮点，逆势飘红，中国品牌市场占有率持续提升。
乘用车成市场增速“拖油瓶”
数据显示，5月我国汽车产销分别完成208.7万辆和209.6万辆，产量比上月下降2.4%，销量比上月增长0.6%；比上年同期，产量增长0.7%，销量下降0.1%。
其中，乘用车产销分别完成174.8万辆和175.1万辆，比上年同期分别下降1.8%和2.6%，分别低于汽车总体2.5个百分点，是影响汽车增长的重要因素。而商用车产销分别完成33.9万辆和34.5万辆，同比分别增长15.6%和15.2%。
在此基础上，前5月我国汽车产销分别完成1135.8万辆和1118.2万辆，比上年同期分别增长4.5%和3.7%，增速低于上年同期1.3和3.3个百分点。
其中，乘用车产销分别完成963.8万辆和942.1万辆，分别增长3.1%和1.5%，低于汽车总体1.4和2.2个百分点。而商用车产销分别完成172.1万辆和176.1万辆，分别增长13.3%和17.5%，高于汽车总体8.8和13.8个百分点。
与往年市场不同，乘用车市场从增长的主要引擎，如今变成了市场“拖油瓶”。不过，中汽协方面表示，即便前5月市场表现低迷，目前尚未调低全年市场增速的打算。
中国品牌市场份额同比上扬
整体市场虽然低迷，但中国品牌依旧表现出色，中国品牌乘用车市场份额高于同期。
数据显示，2017年5月，中国品牌乘用车共销售73.0万辆，同比增长1.8%，占乘用车销售总量的41.7%，比上年同期提高1.8个百分点。
其中，中国品牌轿车销售16.2万辆，同比增长1.0%，占轿车销售总量的19.3%，比上年同期提高2.0个百分点；中国品牌SUV销售39.7万辆，同比增长18.6%，占SUV销售总量的55.6%，比上年同期提高2.4个百分点；中国品牌MPV销售12.3万辆，同比下降22.1%，占MPV销售总量的81.9%，比上年同期下降5.5个百分点。
而今年前5月，中国品牌乘用车共销售418.3万辆，同比增长4.1%，占乘用车销售总量的44.4%，比上年同期提高1.1个百分点。
不过，从单个车企来看，中国品牌分化走势持续，长城汽车进入了瓶颈期，尚未走出低迷。而广汽传祺、上汽荣威则维持着高速增长的健康走势。
新能源车销量稳步上扬
在新能源汽车方面，市场销量则稳步上扬。
数据显示，5月，新能源汽车产销分别完成5.1万辆和4.5万辆，同比分别增长38.2%和28.4%。其中纯电动汽车产销分别完成4.4万辆和3.9万辆，同比分别增长52.5%和49.0%；插电式混合动力汽车生产0.8万辆，销售0.7万辆，同比分别下降9.3%和28.3%。
1-5月，新能源汽车产销分别完成14.7万辆和13.6万辆，比上年同期分别增长11.7%和7.8%。其中纯电动汽车产销分别完成12.2万辆和11.1万辆，比上年同期分别增长22.8%和20.7%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.5万辆和2.4万辆，比上年同期分别下降22.0%和27.6%。
可以看出，新能源汽车经过1月份政策调整之后，销量正在逐步上扬。
南方日报记者 郭小戈
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