在这场单车大战中，摩拜无疑是拥有后发优势的一方。虽然ofo早已在校园市场扎根，但缺乏资金支持一直没有进入城市场景，而且戴威及其创业伙伴均为大学生，在创业经历上存在经验不足。
在谁会成为共享单车最终赢家的这个问题上，摩拜和ofo的股东引发了一场口水仗。
6月19日晚，摩拜大股东马化腾和ofo天使投资者朱啸虎在朋友圈就共享单车的路线之争进行了一场非正式的辩论。马化腾认为，摩拜的活跃用户远高于ofo，而且摩拜与ofo的竞争就像智能手机和小灵通之间的较量，后者在智能化浪潮下必然不堪一击；但朱啸虎并不认同，共享单车必须配备双向通信的智能锁，他坚信性价比最优的方案才是最好的方案。
投资者公开就路线问题展开激烈辩论，但双方的创始人一直保持沉默―无论是胡伟炜还是戴威，两者都在这场焦点战中不作表态。
除了摩拜CEO王晓峰外。
在朱啸虎和马化腾激烈交锋的当晚，以太资本在知乎上同步发起了相关的话题，引来了一众投资者和业内专家的讨论。次日，王晓峰没有在该话题下留言，但却为那些支持摩拜的答案逐一点赞。这些答案无一不为摩拜的重资产模式表示认可，并认为ofo将在数据层面上的缺失而被市场淘汰。
但截至目前，尚未有公正客观的证据说明摩拜或者ofo已经在这场单车大战中取得优势地位。小米科技投资部负责人孙志超就透露，小米的后台数据显示ofo早已超过了摩拜，不过他并不认为这说明ofo已经将摩拜抛在身后。
在天量融资的助推下，ofo的机械锁缺陷被暂时忽略，摩拜的产能短板得到补充，直至两者在相互博弈中日益趋同，最终殊途同归。没有人能预测这场单车大战的终局何时带来，但朱啸虎已经享受到了共享单车所带来的投资利润―滴滴、蚂蚁金服等巨头的先后入局，让金沙江创投顺利找到了接盘者。
