6月28日，最新一期环渤海动力煤价格指数报收于577元/吨。按照年度长协价格公式，可推算出7月份5500K动力煤长协价为557元/吨，环比下跌1元/吨，刷新年内月度新低，并“远低于现货煤价”。
据介绍，今年6月份以前，长协价格和现货价格是逐步靠拢的，显示煤价趋于稳定；6月份以后，长协价格和现货价格走势出现背离，港口现货价格快速反弹。
分析人士指出，管理层正多举措抑制煤价以保障供应，煤炭现货价格将会回落到合理区间，供应偏紧的格局有望得到改善，煤价存在快速回落的风险。事实上，近几日神华等大型煤企相继被约谈，发改委正在加码调控煤价。
煤价连续三周上涨
6月28日，最新一期环渤海动力煤价格指数报收于577元/吨，周环比上涨3元/吨。该指数已经连续上涨3周，累计上涨15元/吨。
按照此前煤电中长期合同定价惯例，可测算出7月份5500k动力煤长协价格应为557元/吨，环比上月价格下降1元/吨，刷新今年长协价格最低点。申万宏源煤炭行业分析师孟祥文称，“7月神华长协价格应该是557元/吨。此价格远低于现货煤价。”
孟祥文分析指出，6月份是今年年度长协价格与现货价格走势的一个分水岭。在此之前，年度长协价格与现货价格是逐步靠拢的，显示出煤炭价格总体趋于稳定；而在此之后，受内蒙古地区煤矿大范围安监“体检”停产的影响，煤炭供给一度紧张，港口现货价格快速反弹，年度长协价格与现货价格开始出现背离走势。
促使煤价上涨的因素较为复杂。卓创资讯分析师崔玉娥表示，6月以来，受环保及安全检查力度不断加大等因素影响，内蒙古地区煤炭供应量减少，多数煤矿价格单次上涨10-30元/吨不等，下游及贸易商开始积极囤货，并带动山西、陕西煤市价格跟涨。
“北方港口动力煤报价持续上涨，但‘有价无市’现象较为严重。”崔玉娥强调，“贸易商看涨的情绪强烈，捂货惜售的情况较多。而实际市场煤的成交则较少。”
