不断上涨的煤价，让发改委操碎了心。6月25日、6月28日，国家发改委连续召开煤价专门会议来稳定预期，落实“加快煤炭优质产能释放”。
据了解，发改委多次召开会议，落实《关于做好符合条件的优质产能煤矿生产能力核定工作的通知》，鼓励具备扩能条件的优质产能煤矿释放产能，保证煤炭市场供应，稳定市场价格；由于长协等效应，下游电厂采购似乎对市场的炒作并不买账，近期电厂库存小幅走高，但并未出现市场炒作异常紧张等情况。
“在政府调控预期和诸多保供应举措影响下，加之正值迎峰度夏旺季，煤价短期内并不会快速下跌，煤电双方进入较为激烈的博弈期。”7月5日，亿海蓝航运分析师林书来接受《华夏时报》记者采访时表示。
而随着政策不断施压，煤价上涨趋势已放缓，最典型的例子便是航运市场急速下行，航运指数更是创下2014年以来的最大降幅。秦皇岛煤炭网信息称，近日，电厂对煤炭市场的观望氛围浓厚，导致北上的船只需求急速减少，航运市场急速下行。
又见“煤超疯”
7月伊始秦港库存持续增加，长协煤仍是成交主力。数据显示，进入7月份，北方大港秦皇岛港的煤炭库存数量再次持续增加。截至7月5日，秦皇岛港煤炭库存数量572万吨，较上月末的527万吨增加45万吨，增幅在8.5%。
据记者了解，经过近10天的拉锯，北方港口煤炭现货价格出人意料地出现拉升。“近期，出现现货和期货联动上涨，从侧面也反映出市场对动力煤需求一直存在预期，只是这个预期在近10天来一直被打压，港口贸易商挺价和涨价的预期更强烈。”林书来表示。
尤其是自6月以来，动力煤价格反弹明显，主要是受到部分煤炭主产区供应受限、电厂补库及贸易商惜售等因素影响。加之，受去年下半年煤价大幅上涨影响，今年年初各主要煤炭产区相继放开了按276个工作日生产的限制，煤炭产量持续回升。
数据显示，1-5月，国内原煤产量为14.07亿吨，同比增长4.3%。目前，588元/吨的现货价格已高于国家发改委给出的500元/吨-570元/吨的绿色区域。
6月下旬以来，国家发改委为保证需求旺季的煤炭供应，先后出台了一系列政策，包括要求动力煤成交价原则上不得超过570元/吨的绿色空间上限、加快推进煤炭优质产能释放等。
受此影响，贸易商加强了出货意愿，北方主要港口煤炭库存基本维持稳定。截至7月4日，秦皇岛港口库存为565万吨，较上周末回升15万吨。在港口锚地船舶数明显增加的情况下，港口库存降幅有限，表明了电厂对高价现货动力煤的采购意愿有限，成交不佳。同时，随着国家发改委连续释放保供应、稳价格的消息，部分贸易商开始抛货，价格略有松动。
6月，全国六大发电集团日均耗煤量62.77万吨，同比增长5.5%，为连续第四个月回落。考虑到目前工业生产延续低位运行、去年同期高基数因素影响及近期南方强降雨天气频繁，水电替代效应逐步增加。目前六大发电集团电煤库存总量为1344.1万吨，为2015年8月以来高位，明显高于近8年历史均值，预计未来1-2个月动力煤现货价将逐步向长协价靠拢。
据了解，目前，煤价略有松动，尤其是进入7月份，南方水电增发，短期内市场煤需求将难获支撑。
林书来表示，从政策层面看，日前发改委鼓励具备扩能、释放产能，保证煤炭市场供应，稳定市场价格；由于长协等效应，下游电厂采购似乎对市场的炒作并不买账，近期电厂库存小幅走高，但并未出现市场炒作的异常紧张等情况。
面对目前的这种情况，秦皇岛某贸易商告诉记者，现在电厂接的都是长协部分的煤，市场煤都不要。“尽管询货比之前多了，实际成交并不多见。”这位贸易商说，目前煤炭的价格相对较高，市场上煤价都在维持高价，因此成交量较少。
