针对京东停用苏宁旗下天天快递一事，双方的互掐开始升级。
继7月24日在社交媒体上发布署名文章后，苏宁云商集团副董事长孙为民7月25日下午又在社交媒体上发声称京东直接黑苏宁就好了，况且京东黑苏宁不是一天两天。
两大电商互怼的背后，或许是继顺丰菜鸟后物流企业的又一次“站队”。
京东苏宁隔空互怼
这场互掐事件缘起于7月19日京东发布的一份公告，称从7月31日开始“对综合服务质量较差，违反平台规则的天天快递进行停用处理”。天天快递随即回应称，天天快递已服务京东平台超过5年，一直严格遵循电商行业的各项服务规则。针对其服务质量问题，天天快递也表示，今年上半年以来服务质量“呈快速上升趋势”，因此京东的理由是“荒谬的”。
由于在去年年末天天快递已经被苏宁以42.5亿元宣布收购。所以天天快递被京东“封杀”后，苏宁也就坐不住了。
7月24日，苏宁云商集团副董事长孙为民在署名文章《京东，可以做错，不可作恶！》中直指京东滥用渠道霸权，干涉第三方的自主决定权。但紧随其后，京东也以物流发言人的身份在微博上致信回应称，京东对选择快递服务伙伴的标准是用户满意度，通过淘汰机制去芜存菁。
经历了白天的口水战之后，7月24日晚间，苏宁京东又展开了新一轮交锋论战。苏宁快递昨天晚间在其官微发布名为《致京东：别自绝于物流同行》的声明，称不仅天天快递，还看到多家快递公司也陆续遭到京东的屏蔽、封杀、清场。苏宁称，这是对整个中国快递行业的“周一大屠杀”。京东封杀快递公司的目的就是保护自己的物流。
事实上，京东在“封杀”天天快递后，7月24日下午，一则新的消息显示，京东商家收到了来自京东的“关于使用平台推荐快递的通知”，其中京东自己的物流被排在推荐名单的第一位，通知同时建议商家，于7月底之前与服务质量好的京东物流、顺丰、中通、韵达、申通达成合作，以免影响消费者的购物体验。在这则通知中，包括邮政EMS、圆通等诸多知名快递都被排除在外。
圆通对此回应称，反对一切依靠平台霸权强迫站队、清除异己的行为。
“末位淘汰”还是站队分组
虽然京东一直表示除名天天快递是“末位淘汰”，但由于其幕后老板苏宁的原因，难免有打着“提升平台用户体验”打压竞争对手的嫌疑。
此外，早在2015年8月10日，阿里就宣布投资约283亿元参与苏宁云商的非公开发行股份，占发行后总股本的19.99%，成为苏宁云商的第二大股东。2015年4月，阿里旗下的菜鸟网络就与天天快递达成了战略合作伙伴关系。
而在京东推荐的快递名单上并未出现的圆通速递截至2017年3月31日十大股东中，杭州阿里创业投资有限公司与上海云锋新创股权投资中心分列二三位，持股比例分别为11.09%和6.43%，阿里系资本的合计持股约17.5%。
所以，在一众业内人士看来，在这场围绕天天快递的纠纷背后，实则就是京东与苏宁甚至背后的阿里巴巴之间的商业竞争。
电商分析师李成东表示，京东拉黑天天快递，这是商业竞争的必然结果。“用户在京东买一瓶飘柔洗发水，过几天苏宁就可能发来一条促销短信卖清扬洗发水。” 李成东称，苏宁收购天天快递，而天天快递为京东商家和用户提供服务，京东担心将用户数据泄露给对方，这样的逻辑不无道理。同理的情况下，阿里的菜鸟网络也不会允许京东物流为淘宝、天猫商家提供物流服务。
但是，从前文所提到的京东发出的“关于使用平台推荐快递的通知”上名单来看，京东似乎并没有以“门派”作为遴选目标，此前与阿里有合作的韵达、申通等均在京东的推荐名单中。
有意思的是，这并不是物流业第一次“站队”了，6月初，以丰巢数据接口的关闭为导火索，顺丰与菜鸟的矛盾升级，随即引发阿里平台多个商家无法使用顺丰速递。之后京东、美团外卖纷纷跳出力挺顺丰丰巢，最终以国家邮政局的介入调停收场。
