未来某一天，共享单车的狩猎将会结束，而且是自愿的。
通过加锁等方式，共享单车猎人成功驯化了单车，就像从野外猎到一头大象，通过饥饿鞭打，变成了家宠。
前两天晚上骑共享单车到深圳欢乐海岸，停着几十辆，等回来再骑的时候只剩下孤零零一辆，跑过去一看，车锁被撬开，车轮上加了一副厚实的链子，就像狗脖子上挂着的项圈，牛鼻子上的鼻环，不仅能让其野性尽失，还悬示了自家主权。
车锁被撬，就看不出谁是破坏者。如果是用扫描二维码的方式，总能很容易追踪到个人，聪明的猎人绝不会犯这种错误。
在繁华闹市，这种猎获方法可以重复利用，防止他人觊觎，如果是在农村，连铁锁也不必，只需要停在自家门口，就可清楚昭示自己主权，就跟养着的狗一样驯贴。在村子里，街坊们彼此还有些熟，家家放着一辆，正好可以互相照应，就跟被拐卖到偏僻乡村的妇女孩子，被村民们联盟提防着。即使丢了，也不用费思量，毕竟成本很低，明天到路边再俘获一只即可。
红的火热、黄的惹眼、蓝的纯净、金的灿烂，不同的共享单车，虽然长相相当，但细微之处也显出各家的匠心，粉丝们各有所爱。
从猎物偏好上，也可看出各个群体的品位，猎获小黄车的，以小学生居多，也可以看到一些无聊大青年，蹲在马路上在车锁上转圈圈，这就是马化腾说的哑终端，什么时代了，还用密码锁。
在深圳梅林关一代的城中村，小红车最受欢迎，小红车的样子和质量都比较实在，经受住了中国最挑剔最爱讲价最喜欢物美价廉群体考验。而在传统上的关内小区，比如莲花二村内，坐着的小蓝车最多，小市民们或者小白领们喜欢这款车，有着大海的颜色。关内街边上不缺小黄，不缺小红，独缺小蓝。
还有些恶意的破坏者，比如我就骑到过到车把左右晃来晃去的，也骑过车把上下翻的，有单车车头不见，还有的支撑架拐进车条里。做出这种事情的，估计是竞争对手所为，以杀死猎物为乐，比猎来为我所用还要不齿。
人们把共享单车当成道德试金石，批评咱国人素质低，后来有媒体报道共享单车在英国推广，有人给扔进河里，恶意破坏的也不少。
还有人说人心不古，古代咋样咱是没见过，我见过的一直都不佳，大学期间我就丢过6辆自行车。人们说改革开放前人的内心老纯净了。我问过长辈们，说是村子附近有一个劳改场，劳改犯们劳动改造要种地，每到收获季节就到我们村里放电影示好，希望不要去偷他们的庄稼。其实还是暗自会偷，人穷怎么就会道德高尚了，只是因为熟人社会成本高，做的更隐蔽而已。
古今中外，人类贪便宜使坏这点毛病都是难免的，我们的毛病别人一样有，缺点全球通，没必要妄自菲薄。
如果往上延伸追溯，人类有狩猎的天性，看到财物就想猎获，只是因为成本问题所以才会顾忌。偷窃自行车也多，但是因为自行车是私有财产，侵犯到具体个人头上，所以很容易被玩命，所以要偷偷摸摸进行。
这就是私有产权的重要性。比如我看到那些加锁的共享单车，我就想着玩意儿已经变成他的家产了，我要是推走会不会有人拼命，也没精力和勇气和这种坏人坏事做斗争，只能悻悻而去。
共享单车也是有产权人的，但产权人是公司，侵犯利益的个体比较宽泛，所以大家把侵犯主体当做病猫。等哪一天病猫发威，开始较真，估计事情就有改观。
但我估计这天到来的会非常晚，或者压根不会到来，因为向个体追讨自行车这件事儿的成本太高，得不偿失。
未来某一天，共享单车的狩猎将会结束，而且是自愿的。
(原标题：那些共享单车猎人)
