20日，长江经济带航运联盟(下称“联盟”)成立大会暨长江航运发展研讨会在上海举行。多位与会专家表示，长江经济带航运联盟对于推进长江航运资源优化配置和协同发展，提升黄金水道功能，服务长江经济带国家战略具有重要意义。长江经济带航运联盟应该打造成一个信息化平台，加快长江沿岸港、航企业的优化整合。
作为非营利性的行业组织，联盟将推进长江航运资源优化配置和协同发展，提升黄金水道功能，实现沿江航道、枢纽、江海和关检“四通”，促进长江经济带贸易、经济发展。
“依托黄金水道、建设长江经济带”已经上升为国家战略。早在2014年，建设长江经济带已写入政府工作报告。此后，多部委陆续出台多项相关的规划文件与指导意见。去年底，发改委、交通运输部、中国铁路总公司联合印发的《“十三五”长江经济带港口多式联运建设实施方案》提出，到2020年，建成便捷高效的长江经济带港口多式联运系统。
不过，目前发展长江经济带面临的问题颇多。国家发改委综合运输研究所主任贾进在发言中表示，长江航运市场存在三大突出问题：企业规模普遍小、供求关系失衡、市场竞争不规范。中远海运集运副总经理隋军则认为，长江航运运力盲目扩张、服务同质化越来越明显。
在贾进看来，驱动航运市场运力结构性改革和现代化的力量在于市场，联盟将成为连接政府和市场的纽带，成为市场的重要力量。隋军则建议，如何提升航道利用率和码头效益应是联盟下一步的努力方向。
上港集团总裁严俊则认为，联盟近期的重点工作，一是推进长江航运船型标准化，二是打造一个覆盖长江船、港、货一体化的信息平台。
国家发展改革委副主任胡祖才在研讨会上强调，联盟要打造成为一个信息平台，加大在长江航运发展中的作用，提升港、航合作，鼓励以资本为纽带，加快长江航道沿线港、航企业的优化整合，鼓励企业做大做强。“合并同类项、互换股权、并购都将是可用的操作方式。”
事实上，长江经济带航运业的整合已在进行中。连云港5月份披露，江苏省港口集团计划于5月22日在南京挂牌成立，公司控股股东连云港港口集团有限公司的控股股东连云港港口控股50.1%股权将以折价入股方式进入江苏省港口集团，公司实际控制人将变更为江苏省国资委。
记者查阅得知，长江经济带沿线各省市的上市航运港口企业包括上港集团、宁波港、连云港、重庆港九、南京港、皖江物流、长航凤凰(隶属中国长航)等。
