2018年6月15号，人民日报发表文章题为《北京：非京牌车要管起来》指出：“机动车调控有序，进京无序现状必须改变。”
根据北京市交通委员会发布的自2019年11月1日起外地车限行通告如下：
一、进入六环路以内道路行驶的，须办理进京通行证。
二、每辆车每年最多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期最长为7天。
从通告中可以看出，这一次北京对外地车是动了真格，为缓解交通压力，降低环境污染，严格限制外地机动车进京范围。
最严新政的出台，外地车限行升级，京牌一号难求。北京本地人几乎也陷入了购车难，无资格摇号的困局。
据统计，就在上个月，北京小客车指标办公布今年第5期摇号数据，约2000人抢一个指标，中签难度再创新高，不知何年才能轮上你。
根据行业相关指标分析，公路货物周转量在上升，同时，旅客周转率在下降。与此同时，汽车市场走势和商用车销量也在不断下降。
所以就在这时，皮卡解禁令成了不少北京人最后的选择，皮卡将成为最后获取京牌的机会。
就目前皮卡市场而言，皮卡属于轻型货车，不仅性价比高，还免去万中夺一的摇号痛苦，购买皮卡直接上京牌。但同时还有个硬性的要求，“4环以内早6晚11禁止通行”。这意味着，如果你是四环外的上班族，完全可以人手一车，畅通无阻。
今年1月起就取消喷字和贴反光条后的皮卡特带感，简直可以说是一种睥睨四野的感觉，且实用性强，性价比高，更是深受喜欢大气车型一族的喜爱。
据北京皮卡市场的数据分析，目前皮卡的销量正在火热上升，迎来“收获季”，其中国内市场中上汽大通表现最为亮眼。
从权威数据分析总结报告中得出：9月份皮卡在国内销量约达3.5万辆，与同期车型相比基本持平，总的皮卡汽车国内市场累计占比92%。
截至到10月为止，上汽大通T60皮卡10月环比增长28.8%，同比增长26.2%，10月止累计同比增长则高达117.6%，处于皮卡行业的佼佼者。
无论是在安全性能、驾乘体验还是智能互联等诸多方面都拥有不俗的表现。比如这款T60除拥有强劲的动力以外，其ESP9.1车身稳定系统、三模驾驶模式、360度环视影像等性能及驾驶体验等方面与同类皮卡车相比都具有不俗的表现。
作为北京的外地车车主和因摇号无期而不能购车的北京本地人来讲，可以考虑入手一辆上汽大通T60皮卡，对于2019年即将实施的外地车限行这一政策来说则是一个不错的新选择。既满足了出行的需求，又能获得实用性、功能性、性价比的三合一。
