宇通，让欧洲市场再次见证到中国客车力量，也再次扩大中国电动客车海外边界。
2019年4月，从宇通客车获悉，近日，20辆宇通E12纯电动客车即将交付丹麦第三大公交运营商UMOVE。该批车辆成为丹麦首批采购的纯电动客车，宇通也成为丹麦首次采购的纯电动客车品牌，也是丹麦首次批量采购的中国客车品牌。
作为欧洲国家之一，丹麦客车运营商有诸多选择——德国曼、奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚，这些有着高端标贴的跨国品牌，一直来都是欧洲客户的首选;同时，欧洲市场，也是德国曼、奔驰、沃尔沃等高端客车品牌争夺最激烈的战场。
为什么丹麦首批采购的纯电动客车却是中国品牌?为什么丹麦客车运营商会选择来自中国的宇通?宇通能将纯电动客车销到丹麦市场是偶然，还是必然?
为何选择了宇通?
丹麦，为北欧五国之一，是一个高度发达的资本主义国家，人均国内生产总值居世界前列，在世界经济论坛2018—2019年全球竞争力排名中位列第十，在北欧市场拥有较强的影响力。
这样一个强大而富裕的国家，丹麦在公共交通运营方面绝对“不差钱”，完全有能力购买价格相对高昂的欧洲高端客车;此外，沃尔沃、斯堪尼亚两大巨头，总部位于北欧五国之一的瑞典，比宇通有着更强区位优势。
在国际影响力及区位上不占优势的宇通客车，最后却拿下丹麦首批纯电动客车订单，这是为什么?
负责本次采购和运营这20辆车的客户是丹麦第三大运营商UMOVE，客车保有量超过500辆，为丹麦最大的私营运营商。在丹麦首批纯电动客车采购招标中，宇通E12最终以总成绩第一的结果，赢得丹麦市场的第一条纯电动线路。丹麦罗斯基勒市组织了市民乘坐体验活动，市长Joy Mogensen说道：“罗斯基勒市是丹麦第一个采用纯电动公交的城市，20辆新公交车每年将减少1400吨二氧化碳排放，相当于470辆普通汽油汽车的排放量。新的纯电动公交不仅更环保，而且噪音更小。” 丹麦国家广播电视台也对纯电动公交入驻丹麦进行了新闻报道。
这是宇通首次进入丹麦市场，也是中国客车首次批量进入丹麦市场。
宇通能拿下此次的全部订单，关键还在于，E12的LCC(Life Cycle Cost，全生命周期成本)竞争优势较大。在综合分析与同产品的性价比之后，客户方认为宇通E12的LCC竞争优势是比较突出的。
在多方面实力的竞标中，丹麦运营商UMOVE最终选择了宇通，这无疑是对宇通客车品牌及产品品质的最大认可，同时也意味着丹麦对中国客车印象有所改观，也结束了中国客车无批量出口丹麦的历史。罗斯基勒市交通管理局Movia总裁Dorthe Nohr Pederson也表示：“新公交充电十分便捷，一次充电可行驶250公里，噪音十分小，乘客在公交上聊天交流会感觉很舒服。”
本次交付的E12纯电动公交搭载宇通自主研发的V2.0车联网系统，在功能和直观性上更贴近欧洲高端客户的使用习惯。此外，宇通协助UMOVE完成了对自有充电机系统的整合，帮助其更有效的管理纯电动车队。
欧洲出口边界不断扩大
从采购规模来讲，丹麦此次采购的20辆宇通纯电动客车E12，其数量相比国内有些城市几十上百甚至上千辆的规模来说，并不算大，但其意义却不一样——这将为宇通在丹麦、甚至在北欧、欧洲市场打开一扇门，不断扩大海外出口边界。
截至目前，丹麦市场公交客车总保有量3000辆左右，以传统柴油车为主，仅有小部分生物燃料车。运营商则主要集中于ARRIVA、KEOLIS、UMOVE、TIDE、NOBINA 5家公司，公交车年更新量为300辆左右，车辆品牌多以欧洲车为主。
虽然目前以柴油车为主，但丹麦未来公交运营有望全部新能源化。罗斯基勒市交通管理局Movia总裁Dorthe Nohr Pederson表示：“当地交通管理部门给运营纯电动公交的运输商设置奖金，以推动纯电动公交的运用。”据了解，目前，丹麦政府已出台政策自2018年起全部公交招标为零排放车型，仅首都哥本哈根到2020年需要更换400台零排放公交，到2025年实现公交零排放。
此次，丹麦采购20辆宇通纯电动客车E12，是其采购批量纯电动公交车的首次招标，也是丹麦公交新能源化之路的刚刚开启。这给宇通进一步打开进入丹麦客车市场的机会，甚至带来不断扩大宇通欧洲出口边界的机会。
为什么这样讲?
事实上，这次丹麦订单的促成，与宇通纯电动客车在冰岛、法国等欧洲国家的示范运营效果离不开。丹麦运营商UMOVE之前通过多方渠道了解到宇通产品性能好，并且了解到宇通在冰岛、法国等国家的示范运营效果好，最终选择使用宇通产品进行投标。
据了解，早在2018年3月，第一辆宇通E12纯电动客车进入冰岛开始试运营，将近9个月的运营期间，车辆在低温环境下超高的续航里程和低电耗，赢得了冰岛公交运营商的高度评价，并后续采购了14辆宇通E12。
冰岛的示范运营，恰好给宇通带来“多米诺牌效应”。丹麦运营商UMOVE了解到冰岛的纯电动公交运营后，才知道了宇通这样一个品牌，然后到访郑州实地参观工厂，以及与宇通工程师们做技术交流，最终被宇通在客车行业的地位、及规模、技术实力所说服，最终同意给宇通一个参加竞标的机会。
面对丹麦纯电动客车市场的打开，宇通客车非常珍惜这次机会，做出长久的规划和布局。为保障该批E12的运营，宇通安排了新能源方面的专家对客户司机及维修人员进行培训，提升服务人员能力和服务保障能力;同时，宇通在巴黎设有配件中心库，这样能够确保配件及时供应，减少配件缺少对客户车辆运营的冲击。
一直以来，深耕欧洲市场都是宇通不懈努力的目标。截至目前，宇通在整个欧洲地区整车销量超过7000辆，产品遍布法国、英国、西班牙、挪威、保加利亚、罗马尼亚、斯洛伐克、俄罗斯等众多国家和地区。
在此次订单之前，宇通在冰岛的示范运营，恰好给其带来“多米诺牌效应”，首次打开丹麦市场大门;在此次订单之后，宇通的丹麦示范运营又将成为一张新的“多米诺牌”，下一个被推开的市场又将是哪一国?值得期待。
