雷诺集团今日公布2020年全年财务报告,全年营收达435亿欧元。财报显示,2020年下半年营业利润率与上半年相比,出现强劲改善,这表明,雷诺集团所采取的应对战略举措已产生积极影响。
归功于成本缩减计划等战略规划的实施,2020年下半年雷诺集团营业利润率为3.5%,汽车运营自由现金流为正,标志着集团迈出了复苏的第一步。成本缩减计划首年实现了20亿欧元总目标的60%,超额完成了原先设定的30%的目标。
雷诺集团在欧洲实现了乘用车和轻型商用车的“公司平均燃料经济性”(CAFE)目标,保持了电动车领域的领先地位。
(雷诺集团首席执行官 卢卡·德·梅奥)
雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)表示:“在上半年受疫情影响后,集团下半年的业绩明显好转,这是全体员工努力的结果,也是成功加快固定成本缩减计划和调整价格政策的结果。正如我们在革新战略规划中所宣布的,集团的首要任务是提高盈利能力和实现现金增值。鉴于疫情等因素,2021年将是充满挑战的一年。我们将共同面对挑战,保持去年夏天以来的复苏势头。”
根据今年1月发布的革新(Renaulution)战略规划,雷诺集团将继续行动,旨在实现复苏,并确定2023年目标:
到2023年集团营业利润率超过3%。
累计汽车运营自由现金流(2021-2023年)达到约30亿欧元。
到2023年,投资(研发和资本性支出)占收入的8%左右。
雷诺集团中国战略及发展
在中国,雷诺集团将战略重点聚焦于电动车和轻型商用车,三家合资公司业务正稳步推进。
作为雷诺、日产汽车和东风的合资公司,易捷特新能源汽车有限公司在国内市场推出雷诺e诺之后,开启国际化战略,拉开了进军海外市场的序幕。
(Dacia Spring自上海码头发运欧洲)
江铃集团新能源汽车有限公司是雷诺集团控股的合资公司。雷诺集团与江铃集团强强联手,整合各自优势,以前瞻性的战略魄力、奋勇争先的创新意识、攻坚克难的拼搏精神,快速高效打造精品工程,顺利实现江铃集团新能源“能量工厂”启用和GSE车型预生产,这标志着雷诺集团与江铃集团在深化开放合作、强化科技创新、谋求跨越发展征程中迈出了新的步伐。
(江铃集团新能源“能量工厂”)
(GSE)
在华晨雷诺金杯汽车有限公司,雷诺在设计、技术和质量方面全面赋能金杯。得益于2020年6月转型计划的实施,华晨雷诺金杯汽车有限公司的盈利能力在稳健的结构性复苏中,将实现可持续发展。新产品有序推进,品牌焕新向上,竞争优势逐步显现,企业驶入发展快车道。截止目前,华晨雷诺金杯汽车有限公司在M-Van(中型厢式车辆)细分市场份额占比达到22%。新的旗舰车型金杯海狮王于2020年11月重磅推出,首月即斩获千台订单,销量与口碑双线飘红,打开了轻客市场的崭新局面。这表明公司转型已见成效,核心盈利能力趋势性向好,企业可持续发展迈上新台阶。华晨雷诺金杯汽车有限公司今年1月份销量1902辆,实现同比增长32%,新车型市场优势逐渐显现。
(金杯海狮王)
借力雷诺集团在轻型商用车领域的领导地位和长期的专业积累,华晨雷诺金杯汽车有限公司到2023年拟推出全系列轻型商用车,其中包括5款具有竞争力的车型,涵盖小型、中型、大型厢式车辆(S-Van、M-Van、H-Van),其中包括电动化车型,将进一步扩大华晨雷诺的市场覆盖范围。
自2017年12月建立合资公司以来,公司已经进行了大量投资,打造现代化工厂、引进新技术、新工艺和新标准。在制造方面,公司引进了先进的技术和平台,例如,雷诺-日产-三菱联盟质量体系全面赋能生产各环节以及来自雷诺的上游研究、开发、制造一体化的应用。新涂装车间是雷诺-日产-三菱联盟体系中最现代化的工厂,也是中国环保水平最高的车间,车身车间配备了国内领先的茻特监控系统,确保焊接过程零质量问题。总装车间引进了高度自动化的助力机械臂、涂胶机器人等先进设备。在研发方面,公司有数百名高级工程师,其中包括20名国际专家。2020年,华晨雷诺金杯救护车冲锋陷阵,在疫情抗击中发挥了不可或缺的作用,受到社会各界表彰。
(引进先进技术与设备)
