来源: 艾瑞网
一说是：因为马云和马化腾之间本身就是竞争关系，谁也不愿给对方分享自己的蛋糕;一说是：微信和支付宝之间实现相互转账，技术难度太大开发成本太高，阿里和腾讯都不愿意折腾。
其实，这两点都是次要因素，最重要的是央行《非金融机构支付服务管理办法》第四条中规定：支付机构之间的货币资金转移应当委托银行业金融机构办理，不得通过支付机构相互存放货币资金或委托其他支付机构等形式办理。
通俗点说，微信和支付宝都属于第三方支付平台，没有资金清算权限，彼此之间不能相互转账，想要转账必须要通过银行业金融机构。央行这样做也是为了保障广大用户放在第三方支付平台资金的安全，防止洗钱、盗窃等发生。
那么，有一个满足条件的银行业金融机构，微信和支付宝不就可以相互转账了?是的。这样的机构：网联，来了！
网联到底是啥？
网联，是非银行支付机构网络支付清算平线上台。按规定，支付机构的支付通道今后将直接通过网联平台与各家银行对接。类似于各银行之间的结算通道：银联。
举个例子：小编通过支付宝把广州工行卡里的钱跨行转账到北京建行。
现在，钱的流动是这样的：小编支付宝发起转账→小编广州工行账户→支付宝广州工行账户→支付宝内部记账→支付宝北京建行账户→小编北京建行账户。流程相当繁琐，这也是用支付宝跨行转账不能秒到账的原因。
有了网联之后，钱的流动就变成了这样：小编支付宝发起转账→小编广州工行账户→网联→小编北京建行账户。
2017年年初，网联平台拿到了工商总局的名称预核准，即“网联清算有限公司”，规模较大的第三方支付公司都将入股网联平台，由于机构较多，所以各家持有的股份相对分散，央行亦将通过其直属机构，持有网联平台的股份。
所以，网联是一个商业公司！
而且根据央行的文件显示：
网联平台的入股方只有第三方支付机构，银行不入股，银联亦不参与。
凡是要连接入网的机构都不应直接参与系统建设和公司运营，包括银行和第三方支付机构，以坚持“网联”的中立性。
第三方支付只有参股权，没有管理经营权。网联可以算是相对独立商业的公司！
开公司就要赚钱，网联是一个清算公司，就相当于交通枢纽。所以网联的盈利方式不外乎跟银联一样，收手续费。
对于微信和支付宝来说，每天与通过网联与银行之间的吞吐量是巨大的，通过网联资金流动而产生手续费就微信和支付宝吃一壶的。
微信和支付宝不会去承担着巨额手续费通，而是分摊到具体的用户行为。比如转账到银行卡，提现银行卡。
所以，或因为网联收费，支付宝微信提现手续费或涨价！
网联是交通枢纽，支付宝和微信就像于两个物流公司！每天这两家公司都有着大量汽车通过网联交通枢纽来来回回。
而支付宝的车，只能开进支付宝的场地！反之，微信的也只能开进微信的场地！而且两家公司的车运货物都是一样的，都是money！
但是，如果马化腾和马云相互同意的话，把网联当作货物的中转中心。
用微信的车把支付宝的货物运到支付宝的场地。用支付宝的车把微信的货物运到微信的场地。
这样两者之间相互转账的政策性限制已经解除。只要马云和马化腾同意，支付宝和微信就能相互转账了！问题在于，两个人会同意吗?
